テーマ:鉄道

東京モノレール(2020.4~5)

2020年4~5月に撮影した写真の中で、未掲出/没になったものを再編集した。 天王洲橋 海岸通り 港南緑水公園 八潮橋近くの遊歩道 かもめ橋 かもめ橋近くの遊歩道 若潮橋 天王洲 大井北埠頭橋 八潮橋 京浜運河緑道公園 かもめ橋 …
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京急イエローハッピートレイン

「HAPPYになる電車」をコンセプトとして2014年5月から運行されている車両。「黄色」で特別塗装された新1000形アルミ車/8両編成。 https://www.keikyu.co.jp/ride/train/keikyuyellowhappytrain.html 「見ると幸せになる」と言われているが、もうひとつの特別塗装車/ブルー…
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品川周辺の新幹線写真(2020.4~5)

2020年4~5月に撮影した中で、没になったものも含め再編集した。 御殿山通り陸橋から   三嶽橋から 御殿山通り陸橋から 品川埠頭橋/大井車両基地への引込線 大井車両基地 御殿山通り陸橋から
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京急写真集(2020/5)

京急写真集、今回は2020年5月撮影分を再編集した。 品川第一踏切、快特京急久里浜行き/新1000形アルミ車 品川第一踏切、普通浦賀行き/1500形 品川第一踏切、快特青砥行き/新1000形ステンレス車 品川第二踏切、快特泉岳寺行き/1500形 品川第二踏切、普通浦賀行き/新1000形ステンレス(全面塗装)車 …
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京急写真集(2020/4)

2020/4に撮影した写真の中で没になったものを含め、京急のものを再編集してみた。 品川神社富士塚、列車種別不明 北品川第一踏切、快特三崎口行き/2100形 北品川第一踏切、普通浦賀行き/新1000形ステンレス車 北品川駅、普通品川行き/新1000形ステンレス車 *この位置(線路上)、距離(数メートル)でこのような…
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鉄道写真

散歩のついでに品川神社富士塚上から撮影した京急。 下り回送電車/新1000形アルミ車。 (一編成しかないという東京2020大会マスコットのラッピング車両) https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/01/10/13.html 普通品川行き、型番は不明だ…
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御殿山庭園

御殿山庭園は「東京マリオットホテル」の南側に位置する日本庭園。 https://www.google.co.jp/maps/search/%E5%BE%A1%E6%AE%BF%E5%B1%B1%E5%BA%AD%E5%9C%92/@35.6206794,139.7350007,17z/data=!3m1!4b1 https://ww…
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楽器修理/調整

ずいぶん久しぶりに楽器を持って出かけた。もちろん練習ではなく、楽器の修理/調整のため。 2月に調整をしてもらったのだが、その後不具合が生じたため(スワブ詰まりではない/練習し過ぎたため?か)、修理が必要となった。 いつもお願いしているリペアの方は週3日のみの出勤、店も午後~夕方しか営業していないため平日の午後に出かけることとなる。 …
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品川駅港南口

ニュースなどで流される品川駅港南口の人の流れは相変わらずひじょうに多い。 JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員、2018年の品川駅の数字は383,442人で渋谷を抜いて第5位となっている。 https://www.jreast.co.jp/passenger/ 1999年度は247,564人だったとのことなのでその増え方は著しい…
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京急ペーパークラフト

京急HP内に「けいきゅんとおうちで遊ぼう」コーナーが作られており、 その中にある「京急ペーパークラフト」。 https://www.keikyu.co.jp/cp/ouchideasobou/train.html 京急120年の歩み号、デハ230形、2000形、新1000形(1800番台) の4種類の素材が用意されている。 と…
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北品川あたり

今日の散歩コースは、品川学園脇から権現山公園→御殿山庭園→新八ツ山橋→京急北品川駅→旧東海道 というルート。 御殿山通りの橋の下を通過するN700A。 御殿山庭園の滝 キリスト品川教会 北品川第一踏切*1を通過する快特三崎口行き/2100形 続いてやってきたのはエアポート快特羽田空港行き/京…
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東京モノレール

東京モノレールが開業したのは1964年9月とのこと。それ以来、羽田空港へは浜松町からモノレールで、というのが定番だったが、1998年11月に京急羽田空港駅が開業することになる。 それ以降、モノレールには一度も乗っていない。 京急沿線に住んでいるので当然だが、神奈川県に住んでいる方々もわざわざ浜松町からモノレールに乗る人はいないだ…
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京急品川駅地上化

「東京都建設局は2020年4月1日(水)、京急本線 泉岳寺~新馬場間の連続立体交差事業について、国土交通省から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手すると発表しました。」とのこと。 https://trafficnews.jp/post/95201 https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodoha…
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伊豆急の車両

熱海から久しぶりに伊豆急に乗った(厳密には熱海ー伊東はJR伊東線、伊東ー伊豆急下田が伊豆急)。東京から伊東などへ行く時は「踊り子」に乗ってしまうのだが、今回は熱海から河津ということで各駅/普通に乗る。 まず驚いたのは旧東急8000系が使われていたこと。 車体外部はロゴマークの文字と帯が濃淡2色の水色に変わっている以外はほぼ同じ。…
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京王電鉄5000系

京王線はふだん滅多に乗ることがないので、この車両とは無縁だと思っていたのだが、先日の練習の帰り(都営新宿線/船堀駅から乗車)にたまたま乗り合わせることとなった。 https://news.mynavi.jp/article/20170719-a303/ 8両編成か10両編成かを気にしていたため、電車の顔はよく見ずに乗り込んだところ、…
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11/16工事後の品川駅

昨日、練習からの帰り、蒲田から京浜東北線北行きに乗って品川駅で降りようとしたところ、進行方向左側のドアが開いたので11/16の工事以降、ホームが変更になっていることを思い出した。 これまで京浜東北線北行き(大宮方面)は3番線だったのが、空いていた4番線に変更になっている。 https://www.jreast.co.jp/press…
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上野東京ライン(その2)

品川駅線路切り替え工事のため山手線・京浜東北線が運休していたため、品川から新橋まで上野東京ライン(快速宇都宮行き)に乗車した。普段、土曜午前中の時間帯には乗ったことはないが、平日のラッシュ時間帯よりもかなり混雑していた。京急→都営浅草線で行こうかとも思ったのだがJRよりも混みそうだと思いこちらに乗ったのだが京急はどうだったのだろうか? …
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京急事故

京急神奈川新町駅の踏切で起きた事故。遭遇された方始め関係者の方々には謹んでお見舞い申し上げたい。 私自身これまで何回もこの路線に乗っているが、民家の密集する中を時速120km/hで疾走する京急の体感速度はかなりのもので、もしここで事故が起きたら と考えることが少なからずあった。 実際120km/hで走っていた快速特急が、停車していた…
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国立新美術館/トルコ至宝展

新国立美術館へ行く場合、以前は六本木駅から歩いたこともあったが、最近は駅直結の便利さもあり、乃木坂駅以外からは行ったことがない。 そして、京急線沿線から品川経由で乃木坂まで行く場合、下記のようなさまざまな行き方がある。 ○JR品川→JR原宿→千代田線明治神宮前→千代田線乃木坂 ○JR品川→JR渋谷→銀座線渋谷→銀座線表参道→千代田…
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テレキャビン

シャモニーのブレヴァン展望台行の「テレキャビン」の表示が気になってちょっと調べてみた。 https://zauberfloete.at.webry.info/201809/article_10.html まず索道(さくどう)について(Wikipediaより引用)。 索道とは空中に渡したロープに吊り下げた輸送用機器に人や貨物を乗…
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ホリデー快速富士山号

日曜の午前中に立川で練習があったので、新宿から「ホリデー快速富士山」号に乗車した。 富士急行がJR中央線との直通運転を行い、新宿~河口湖を乗り換え無し、約2時間で結んでいる。 http://www.fujikyu-railway.jp/train/holiday_kaisoku_2017.php 運用車両は189系M50編成。…
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MAXときE4系

用事があっての帰り、MAXときE4系に乗車した。自由席車輛の2階席に座ったのだが驚いたのは一列3席+2席の5人掛けではなく、3席+3席の6人掛けだったこと。連結部/乗降口へのドアは3席+2席用に右寄りに作られているため視覚的にはヘンな感じを受ける。 椅子は回転するようではあったが、リクライニングもひじ掛けもない簡素(?)なもので、…
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プラレールアドバンス

プラレールは50年以上の歴史を持つ鉄道玩具で、「青いプラスチック製のレールの上を、単2乾電池または単3乾電池1本で走る3両編成の列車」を基本構成としており、製品は主に「鉄道が好きな15歳までの子供」を対象としているとされる(私も持っているが)。 プラレールアドバンスという製品は2011年に発売されたとのことで、「従来のプラレールで…
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原鉄道模型博物館

以前から行きたいと思っていた博物館にやっと行くことができた。 http://www.hara-mrm.com/index.html 2012年にオープンしたこの博物館は、故原信太郎が製作・所蔵した世界一ともいわれる膨大な鉄道模型と鉄道関係コレクションが展示されている。特にその模型は本物の鉄道車両を忠実に再現していることが大きな特徴で…
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上野東京ライン

上野からの帰り、発車時刻表示を見るとちょうど良い電車があったため、初めて上野東京ラインに乗車した。品川までは15分、京浜東北線快速とほぼ同じ所要時間で、山手線では19分。開通して約一年半、品川駅の東海道線上りホームで待つ人が飛躍的に増えたこと、湘南方面の友人の「東京始発でなくなったので座れない」という声などを聞くが、品川あたりに住んでい…
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エアポート快特

演奏会があったホールの最寄り駅は京成線の江戸川駅(京成高砂から2つ目の駅)という初めて行くところ。 http://zauberfloete.at.webry.info/201608/article_17.html 帰る時、京成高砂で特急京成上野行きに乗り換え、青砥に着いたところ、反対側のホームに「エアポート快特 羽田空港国内線タ…
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西武新宿駅

長年東京に住んでいるが、今回初めて西武新宿駅を利用した。日曜だというのに、午前中の特別練習が企画され、西武新宿線沿線駅に行くことになっていたのだが、朝起きると山手線全線、京浜東北線(一部?)が不通とのニュース。すぐには復旧しそうもないので、とりあえず、りんかい線→埼京線で新宿まで出たものの山手線は止まったままなので仕方なく(通常であれば…
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京浜東北線快速 停車駅変更

午前中の本番終了後、午後の練習に向かうため、京浜東北線快速電車に乗ったところ、神田に停車したので驚いた。私は秋葉原で乗り換えたのだが御徒町にも停車するとのこと。 http://zauberfloete.at.webry.info/201503/article_9.html いつからこのようなことになったのだろうと調べてみたところ、昨…
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「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」

「鉄道ジャーナル/2015年2月号」を読んでいたら、<羽田・成田とリニアをつなぐ>という特集があり、 http://www.rjnet.jp/ 羽田空港を取り巻く新線の渦、という項で、2014年9月に東京都が公表したガイドラインの内容が紹介されている。それによれば、 1.都営浅草線の別線建設 2.JR東日本の空港新線計画(旧…
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羽田→函館

国内旅行というのは海外旅行に比べておそろしく緊張感が少ない。事前に準備もほとんどしなかったし、現地の様子もまったく予習せず、集合がお昼過ぎ羽田であったこともあり、本当にちょっとその辺に出かける感じでの出発となった。 最初からいきなり話は逸れるが、今回は品川から京急の快速に乗ってみた。品川→京急蒲田は8.0km、それを7~8分で走る…
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